まずは腹ごしらえということで、ここに行ってきました。
豚みそ丼本舗 野さかTEL ：0494-22-0322
住所：埼玉県秩父市野坂町1-13-11
営業：[平日]
11:00～15:00
[土・日・祝]
11:30～15:30
ラストオーダー 15:00
売り切れの次第終了
定休日：月曜日（祝日の場合火曜日）
開店前に着きましたが、駐車場にはバイクが総勢３０台以上。
この写真に写っている紳士淑女みなバイカーです。
ここのメニューは豚みそ丼のみです。（これで勝負してますｗ）
もちろん大盛り。
たいへん美味しゅうございました。
腹ごしらえも済んだあと、本題のハイプリの効果を確かめに前回走った
正丸峠～刈場坂峠～顔振峠に行ってきました。
ハイプリの期待する効果として「山をストレスなく登れること」だったのでその効果はいかに？
正丸峠
今朝は雲ひとつない転機でしたが、ランチ後は雲が多く風も吹いて大変寒くなってきましたが、
ここ正丸峠に上がってくる途中、空から白いものがちらちらと。。。
（そうだ、今日は塩○○さんと一緒だｗ）
刈場坂峠
顔振峠
ここの茶屋でちょっと一息入れ。
ここまで、アップダウンあり～のヘアピンあり～のした峠ですが、
ハイプリを入れたスカブにはもう大満足です。
星野設計さんが言うには、
「ハイプリ＋Ｓは今まで２速発進していたものが、今度はちゃんと１速から発進する感覚」だそうです。
ノーマルのスカブのスタートのモッサリ感がウソのように無くなっています。
別なバイク？４００ｃｃ？って思うくらいです。
今までは、ちょっと坂がキツイと、いくらアクセルひねっても上らなかったスカブが、
坂道もグイグイ登っていきます。（この辺はウェイトが軽くなったことも影響している？）
上りのヘアピンカーブもちょいとひねればアクセルの動きにリニアにスピードが付いてきます。
もともとスカブはツインカムでパワーがあるので高速ではこの傾向があったのですが、
中低速では車重＋トルク不足（？）で１２５ｃｃにも負ける始末。
その弱点が見事克服されています。
tomzuさんがブイブイ言わせるのも分かる気がします。
では数値で見てみましょう。
数値は個体差や走行条件によりますので参考程度に考えてください。
ノーマルプーリー
| 速度 | 回転 | 備考 |
| START時 | 3,500rpm | |
| 60km/h | 4,250rpm | |
| 65km/h | 4,750rpm | 通常巡航速度 |
| 70km/h | 5,000rpm | |
| 80km/h | 5,750rpm | |
| 90km/h | 6,500rpm | |
| 100km/h | 7,100rpm | |
ハイスピードプーリー＋Ｓ
| 速度 | 回転 | 備考 |
| START時 | 4,000rpm | |
| 60km/h | 4,750rpm | |
| 65km/h | 5,000rpm | 通常巡航速度 |
| 70km/h | 5,100rpm | |
| 80km/h | 5,500rpm | |
| 90km/h | 5,750rpm | |
| 100km/h | 6,100rpm | |
70km/h位まではハイプリの方が回転数は高いですが、80km/hを越えると低くなります。
中低速ではウェイトローラが軽くまたベルトがノーマルより中に入っているためかな？
逆に高速ではウェイトローラがさらに外側に行くためベルトがプーリーのギリギリまで外側に
行くためスピードがある割には回転が低くなるためだと思われます。
ま～私の場合100㎞/h以上は風圧に負けて飛ばせないので最高速はあまり望んでませんが。
でもこの結果には大満足です。
もっと早く入れておけばよかったと思います。
でも安全運転で行きましょう。
塩饅頭さん、お付き合いいただきありがとうございます。
また、走りに行きましょう！
※もし間違っていたら教えてください。
2012/04/08追記
ちなみに、段減りしたプーリーはこんな状態でした。
回転が高くなっていたのは、この段減りとベルトの摩耗によるところが大きいと思いますので、
日ごろから回転をチェックしていれば状態がわかる？
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晴れてました。
くもり、
雨は夕方からって言っていたので大丈夫でしょう
）
山中湖まで行けばきっとやんでるよ。）
）
